ACI 1955 (ex Montebello Parks 1945)
ACI 1955 (ex Montebello Parks 1945)
Liberty CDN North Sands - Consegnata 01.1945 dal cantiere West Coast Shipbuilders Ltd., Vancouver, BC, Canada, con il nome MONTEBELLO PARKS, bandiera canadese, per Cunard White Star Ltd., Montreal ; 1946: WALTON - 1955: ACI a Soc. Nav. Sicilarma, Palermo ; 12.1965: demolita a Vado Ligure.
ACI 1955 (ex Montebello Parks 1945)
Aci 1955 (ex Montebello Parks 1945)
Aci 1955 (ex Montebello Parks 1945)
Cargo - Liberty CDN North Sands - Consegnata 01.1945 dal cantiere West Coast Shipbuilders Ltd, Vancouver, BC, Canada, con il nome MONTEBELLO PARKS, bandiera canadese, per Cunard White Star Ltd, Montreal – 1946: WALTON - 1955: ACI a Soc. Nav. Sicilarma, Palermo – 12.1965: demolita a Vado Ligure.
Aci 1955 (ex Montebello Parks 1945)
Acilia 1954 (ex Beatrice "C" 1949)
Acilia 1954 (ex Beatrice \"C\" 1949)
>Cargo - Costruita da Fevigs Jernskibsbyg per AS Ottar (J. C. Knudsen), Porgrund, con il nome OTTAR, bandiera norvegese ; Completata 09.1908, GRT 1.585, Lpp 77.0 mt., Lo 11.3 mt., 1 triplice espansione, 9.0 nodi - 1935: LIBANO, per Marino Querci, Genova ; 1939: passa a Portoghese di Nav.ne SpA, Genova -; 1940: EMPIRE RESISTANCE, requisita dal British Government ; 1946: RESISTANCE, per Resistance Co. Ltd., Glasgow - 1949: BEATRICE “C”, per Giacomo Costa fu Andrea, Genova ; 1954: ACILIA, per Raffaele Romano, Napoli -1956: CILIN, per Apostolo & Ruffini, Genova ; 04.1959: demolita a Savona (Cant. Pittaluga) 
Acilia 1954 (ex Beatrice "C" 1949)
Acquamarina 1970 (poi Nejmat el Petrol IX 1983)
Acquamarina 1970 (poi Nejmat el Petrol IX 1983)
Tanker – Costruita dai CN Pietra Ligure, Pietra Ligure, con il nome ACQUAMARINA, per Beta SpA, Cagliari, bandiera italiana – Completata 10.1970, GRT 947, DWT 1.808, Lft 63.4 mt., Lpp 58.5 mt., Lo 13.4 mt., 1 diesel, 12.0 nodi – 1978: allungata. Lft 72.3, Lpp 67.6 mt., GRT 1.111, DWT 2.345 – 1983: NEJMAT ED PETROL IX– 1997: PETROL 09 – 04.1997: demolita ad Alang.
Acquamarina 1970 (poi Nejmat el Petrol IX 1983)
Acquaviva (2002)
Acquaviva (2002)
Tanker – Costruita dal cantiere Hyundai Mipo, Ulsan, Korea, con il nome ACQUAVIVA, bandiera italiana, per D’Alesio Group – Varata 01.2002, completata 04.2002, GRT 24.997, DWT 34.640, Lft 176.0 mt., Lpp 168.0 mt., Lo 11.0 mt., 1 diesel, 15.0 nodi
Acquaviva (2002)
Acquaviva (2002)
Acquaviva (2002)
Tanker – Costruita dal cantiere Hyundai Mipo, Ulsan, Korea, con il nome ACQUAVIVA, bandiera italiana, per D’Alesio Group – Varata 01.2002, completata 04.2002, GRT 24.997, DWT 34.640, Lft 176.0 mt., Lpp 168.0 mt., Lo 11.0 mt., 1 diesel, 15.0 nodi
Acquaviva (2002)
Acquaviva (2002)
Acquaviva (2002)
Tanker – Costruita dal cantiere Hyundai Mipo, Ulsan, Korea, con il nome ACQUAVIVA, bandiera italiana, per D’Alesio Group – Varata 01.2002, completata 04.2002, GRT 24.997, DWT 34.640, Lft 176.0 mt., Lpp 168.0 mt., Lo 11.0 mt., 1 diesel, 15.0 nodi
Acquaviva (2002)
Acradina (1960)
Acradina (1960)
Tanker – Costruita da Cantieri Riuniti, Palermo, con il nome ACRADINA, bandiera italiana, per Armatrice Santa Rosalia SpA, Palermo – Varata 06.1959, completata 02.1960, GRT 22.955, DWT 36.150, Lft 213.1 mt., Lpp 200.6 mt., Lo 27.4 mt., turbonave, 16.5 modi – 1968: ACRADINA, per Cia marittima Carlo Cameli, Genova – 1972: ACRADINA, per Italnavi Soc. di Nav. SpA, Genova – 1974: ACRADINA, per Transmarittima Sarda Italnavi Flotte Riunite SpA, Genova – 01.1976: demolita a Kaohsiung.
Acradina (1960)
Acradina (1960)
Acradina (1960)
Tanker – Costruita da Cantieri Riuniti, Palermo, con il nome ACRADINA, bandiera italiana, per Armatrice Santa Rosalia SpA, Palermo – Varata 06.1959, completata 02.1960, GRT 22.955, DWT 36.150, Lft 213.1 mt., Lpp 200.6 mt., Lo 27.4 mt., turbonave, 16.5 modi – 1968: ACRADINA, per Cia marittima Carlo Cameli, Genova – 1972: ACRADINA, per Italnavi Soc. di Nav. SpA, Genova – 1974: ACRADINA, per Transmarittima Sarda Italnavi Flotte Riunite SpA, Genova – 01.1976: demolita a Kaohsiung.
Acradina (1960)
Acrux 1957 (qui: Armonia 1961)
Acrux 1957 (qui: Armonia 1961)
Cargo – Costruito dal cantiere Lithgows, Port Glasgow, UK, con il nome BARON DOUGLAS, bandiera inglese, per Kelvin SG Co Ltd, Ardrossan, UK – Varata 06.1932, completata 10.1932, GRT 3.889, Lpp 110.0 mt., Lo 15.8 mt., 1 triplice espansione, 11.5 nodi – 1957: ACRUX, per Acrux Cia di Nav SpA, Palermo – 1961: ARMONIA, per Union Commercial SS Co, Beirut, Libano – 1963: HARMONIA, per Union Commercial SS Co, Beirut, Libano – 1964: ANGELO DI MAIO, per Giovanni di Maio, Torre del Greco – 10.1970: demolita a La Spezia
Acrux 1957 (qui: Armonia 1961)
Acrux 1980 (poi Crux 1983)
Acrux 1980 (poi Crux 1983)
Tanker – Costruita dal Cantiere Apuania, Marina di Carrara, con il nome ACRUX, bandiera italiana, per Soc. Mediterranea Imprese Marittime \"Medima\" SpA, Palermo – Varata 04.1970, completata 08.1970, GRT 1.598, DWT 3.222, Lft 95.1 mt., Lpp 84.8 mt., Lo 13.3 mt., 1 diesel, 13.0 nodi – 1974: ACRUX, per Cia Siciliana Trasporti Mare SpA, Palermo – 1983: CRUX, per Di Diego Cali e Figli Snc, Palermo – 2002: ACRUX, per Pietro Foraci Srl, Trapani – 12.2007: demolita ad Alang. (pic by Gian Paolo / Milano)
Acrux 1980 (poi Crux 1983)
Ada 1938 (qui: Canadian Conquror 1920)
Ada 1938 (qui: Canadian Conquror 1920)
Cargo – Costruita dal cantiere Canadian Vickers, Montreal, con il nome CANADIAN CONQUEROR, bandiera canadese, per Canadian Conqueror Ltd, Montreal – Completata 10.1920, GRT 5.448, Lpp 122.0 mt., Lo 15.9 mt., 1 motrice triplice espansione, 11.0 nodi – 1936: CANADIAN CONQUEROR, per Montreal Sustralia New Zealand Line Ltd, Montreal – 1938: ADA, per Imprese Nav. Vommerciale SA, Roma – 1940: ATAKA MARU, per Japanese Govt, Giappone – 23.08.1943: silurata ed affindata dal sommergibile “Paddla” in pos. 34.37N/137.53E.
Ada 1938 (qui: Canadian Conquror 1920)
Ada 1965 (qui: Empire Tesbury 1946))
Ada 1965 (qui: Empire Tesbury 1946))
Tanker – Costruita dal cantiere Bartam & Sons, South Dock, UK, con il nome EMPIRE TESBURY, bandiera inglese, per British Govt, Sunderland, UK – Varata 11.1945, completata 03.1946, GRT 975, DWT 1.050, Lft 61.3 mt., Lpp 58.0 mt., Lo 10.4 mt., 1 motrice triplice espansione -1951: RIPPLEDYKE, per The Admiralty, London, UK – 1960: RIPPLEDYKE, per S. Lucchese & L. Esposito, Venezia – 1965: ADA, per S. Lucchese & L. Esposito, Venezia – 1967: ADA, per Cia di Nav. SpA “Motia”, Palermo – 07.1982: demolita a Porto Nogaro.
Ada 1965 (qui: Empire Tesbury 1946))
Ada Gorthon (1945)
Ada Gorthon (1945)
Cargo – Costruita dal cantiere Kockums MV, Malmo, Svezia, con il nome ADA GORTHON, bandiera svedese – Consegnata 08.1945, GRT 3.663, DWT 5.945, Lft 121.4 mt., Lpp 112.8 mt., Lo 16.2 mt., 1 diesel, 15.0 nodi – Nave della Gorthon Line Helsingborg costruita a Malmoe, nel 1962 c’erano a bordo  tre italiani, il 3° ufficiale di coperta, il garzone di camera ed un giovanotto di coperta – 06.1972: demolita a Spalato. (dati e foto grazie a Giancarlo Baudoino)
Ada Gorthon (1945)
Adamello 1920 (poi Montevideo 1941)
Adamello 1920 (poi Montevideo 1941)
Cargo – Costruita dal cantiere Northumberland Sb Co, Howdon-on-Tyne, UK, con il nome ADAMELLO, bandiera italiana, per Lloyd Adriatico di Nav., Venezia – Varata 09.1920, completata 12.1920, GRT 5.890, Lpp 121.9 mt., Lo 16.1 mt., 1 motrice triplice espansione, 11.6 nodi – 1929: ADAMELLO, per SA Cooperativa di Nav. Garibaldi, Genova – 1941: MONTEVIDEO, per Uruguayan Govt, Montevideo – 09.03.1942: in rotta da Montevideo a New York con un carico di carne in scatola, lana, pellami, è silurata ed affondata dal sommergibile italiano “Tazzoli” in pos. 29.13N/69.35E, con 14 vittime fra l’equipaggio.
Adamello 1920 (poi Montevideo 1941)
Adelconcita 1977 (qui: Mejean II 1965)
Adelconcita 1977 (qui: Mejean II 1965)
Cargo – Costruita dal cantiere Falkenbergs Varv, Falkenberg, Svezia, con il nome SITAKA, bandiera svedese, per Dalaro Rederei A/B, Dalaro, Svezia – Varata 07.1960, completata 11.1960, GRT 499, DWT 1.152, Lft 74.6 mt., Lpp 65.8 mt., Lo 10.8 mt., 1 diesel, 12.5 nodi – 1962: MONICA BRATT, per Rederiet for Monica Bratt, Gothenburg, Svezia – 1965: MEJEAN II, per Marseille-Fret, Marseilles, France – 1977. ADELCONCITA, per Scotto ; Coppola, Cagliari – 1979: ADELCONCITA, per Micora SaS, Napoli – 23.09.1981: naufragata in pos. 41.15N/9.09E.
Adelconcita 1977 (qui: Mejean II 1965)
Adelconcita 1977 (qui: Mejean II 1965)
Adelconcita 1977 (qui: Mejean II 1965)
Cargo – Costruita dal cantiere Falkenbergs Varv, Falkenberg, Svezia, con il nome SITAKA, bandiera svedese, per Dalaro Rederei A/B, Dalaro, Svezia – Varata 07.1960, completata 11.1960, GRT 499, DWT 1.152, Lft 74.6 mt., Lpp 65.8 mt., Lo 10.8 mt., 1 diesel, 12.5 nodi – 1962: MONICA BRATT, per Rederiet for Monica Bratt, Gothenburg, Svezia – 1965: MEJEAN II, per Marseille-Fret, Marseilles, France – 1977. ADELCONCITA, per Scotto & Coppola, Cagliari – 1979: ADELCONCITA, per Micora SaS, Napoli – 23.09.1981: naufragata in pos. 41.15N/9.09E.
Adelconcita 1977 (qui: Mejean II 1965)
Adele Bartoli 1957 (qui: T165 Kintyre 1942)
Adele Bartoli 1957 (qui: T165 Kintyre 1942)
Cargo – Ex dragamine e difesa portuale, costruita dal cantiere Ardrossan SY, Ardrossan, UK, con il nome KINTYRE, per British Navy “T165”, classe “Isles” – Varata 10.1941, consegnata 04.1942, GRT 545, DWT 735, Lft 50.0 mt., Lpp 45.7 mt., Lo 8.4 mt., pescaggio 4.5 mt., 1 motrice triplice espansione 850 HP, 12.0 nodi – Dal 1939 al 1945 ne furono costruite 197 unità, distribuite a Royal Navy, Royal Canadian Navy, Royal New Zealand Navy. A guerra finita 16 unità andarono alla Marina Militare italiana e 6 a quella portoghese, altre furono disarmate e vendute sul mercato marittimo e trasformate in navi mercantili – 1947: FIOCINA, recuperi marittimi, per “Ricalmare” Cia Recuperi Alto Mare SpA, Genova, GRT 492 – 1956: FIOCINA, cargo, per Dr. Camillo Bartoli, Savona – 1957: motrice sostituita con un diesel Deutz 8 cilindri, 726 HP – 1957: ADELE BARTOLI, per Dr. Camillo Bartoli, Savona – 1967: SILVANA OTTO, per Antonio Scotto di Santolo, Napoli – 11.03.1971: in rotta da Lipari a Taranto affonda fuori Capo Rizzuto (Crotone).
Adele Bartoli 1957 (qui: T165 Kintyre 1942)
Adelia 1929 (ex Drachenfels 1899)
Adelia 1929 (ex Drachenfels 1899)
Cargo – Costruita dal cantiere Wigham Richardson, Low Walker, UK, con il nome DRACHENFELS, bandiera germanica, per Deutsche Dampfs Ges \"Hansa\", Bremen, Germania – Varata 11.1899, completata 12.1899, GRT 7.144, Lpp 139.0 mt., Lo 17.7 mt., 1 motrice quadruplice espansione, 11.0 nodi – 1920: KASENGA, per Ellerman & Bucknall – 1929: ADELIA, per I.N.S.A., Genova – 10.1933: demolita a Savona.
Adelia 1929 (ex Drachenfels 1899)
Adelia 1929 (qui: Drachenfels 1899)
Adelia 1929 (qui: Drachenfels 1899)
Cargo – Costruita dal cantiere Wigham Richardson, Low Walker, UK, con il nome DRACHENFELS, bandiera germanica, per Deutsche Dampfs Ges \"Hansa\", Bremen, Germania – Varata 11.1899, completata 12.1899, GRT 7.144, Lpp 139.0 mt., Lo 17.7 mt., 1 motrice quadruplice espansione, 11.0 nodi – 1920: KASENGA, per Ellerman & Bucknall – 1929: ADELIA, per I.N.S.A., Genova – 10.1933: demolita a Savona.
Adelia 1929 (qui: Drachenfels 1899)
 
 
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