Aenaria 1973 (qui: Narita 1962)
Aenaria 1973 (qui: Narita 1962)
Cargo – Costruita dal cantiere Van Dujvendij’s, Lekkerkerk, Olanda, con il nome HALLAND, bandiera svedese, per Rederi A/B Motorfart, Gothenburg, Svezia – Completata 08.1939, GRT 649, Lpp 55.1 mt., Lo 9.0 mt., 1 diesel, 11.0 nodi – 1941: SOLVIK, per Rederi A/B Atlantides, Gothenburg, Svezia – 1944: DORIC, per Rederi A/B Nordic, Stockholm, Svezia – 1946: MJORN, per Rederi A/B Transatlantic, Gothenburg, Svezia – 1955: THELL, per Rederi A/B Svan, Bleket, Svezia – 1955: COUNNAS I, per Fruit Carriers Ltd, Famagusta, Grecia – 1958: POLA, per Michael Pilaoros, Andors, Grecia – 1962: NARITA, per Gabriele Zunini, Savona – 1968: NARITA, per Vittorio Paladini, Viareggio – 1973: NARITA, per Maria Ruffini, Viareggio – 1973: AENARIA, per Soc. Villarea di Nav. SpA, Palermo – 1983: demolita in Italia, cancellata dai registri 1992.
Aenaria 1973 (qui: Narita 1962)
Aequitas 1946 (ex Conrad Kohrs 1943)
Aequitas 1946 (ex Conrad Kohrs 1943)
>Liberty USA EC2-S-C1 costruita nel 1943 Permanente Metals Corporation (Shipbuilding Division), No.2 Yard, Richmond, Calif., USA con il nome CONRAD KOHRS ; 1946: AEQUITAS, a S.A. Industria Armamento ; Demolita a Hirao 09.1963. 
Aequitas 1946 (ex Conrad Kohrs 1943)
Aequitas 1946 (ex Conrad Kohrs 1943)
Aequitas 1946 (ex Conrad Kohrs 1943)
>Liberty USA EC2-S-C1 costruita nel 1943 Permanente Metals Corporation (Shipbuilding Division), No.2 Yard, Richmond, Calif., USA con il nome CONRAD KOHRS ; 1946: AEQUITAS, a S.A. Industria Armamento ; Demolita a Hirao 09.1963. 
Aequitas 1946 (ex Conrad Kohrs 1943)
AF Francesca 2011 (ex Domiziana 1979)
AF Francesca 2011 (ex Domiziana 1979)
Ferry/pax/roro – Costruita da Italcantieri, Cstellammare, con il nome DOMIZIANA, bandiera italiana – Varata 04.1978, completata 06.1979, GRT 10.500, DWT 3.250, Lft 136.0 mt., Lpp 125.0 mt., Lo 23.0 mt., 2 diesel, 22.0 nodi – 2011: AF FRANCESCA
AF Francesca 2011 (ex Domiziana 1979)
AF Francesca 2011 (ex Domiziana 1979)
AF Francesca 2011 (ex Domiziana 1979)
Ferry/pax/roro – Costruita da Italcantieri, Cstellammare, con il nome DOMIZIANA, bandiera italiana – Varata 04.1978, completata 06.1979, GRT 10.500, DWT 3.250, Lft 136.0 mt., Lpp 125.0 mt., Lo 23.0 mt., 2 diesel, 22.0 nodi – 2011: AF FRANCESCA
AF Francesca 2011 (ex Domiziana 1979)
AF Marina 2012 (ex Toscana 1994)
AF Marina 2012 (ex Toscana 1994)
Ferry/oro – Costruita nel 1994 dal antiere Visentini, Porto Viro, con il nome TOSCANA, bandiera italiana – 12.790 GRT, 6.550 DWT, Lft 166.2 mt., Lpp 148.0 mt., Lo 22.0 mt., 2 diesel, 20.0 nodi – 1997: convertita in passeggeri/roro ferry, 13.885 GRT – 2012: AF MARINA
AF Marina 2012 (ex Toscana 1994)
AF Michela 2012 (ex Espresso Cagliari 1974)
AF Michela 2012 (ex Espresso Cagliari 1974)
Ferry/pax/roro – Costruita dal Cantiere Orlando, Livorno, con il nome ESPRESSO CAGLIARI, per Adriatica diNav. SpA – Varata 08.1973, completata 04.1974, 4.686 GRT, 2.254 DWT, Lft 125.5 mt., Lpp 110.0 mt., Lo 18.5 mt., 2 diesel 14.000 CA, 21.0 nodi – 1980: ESPRESSO EGITTO, per Adriatica diNav. SpA – 1991: EGITTO EXPRESS, per Adriatica di Nav. SpA – 2004: RIVIERA DEL CONERO, per Adria Ferries, Panama – 2011: RIVIERA DEL CONERO, per Adria Ferries Ltd, Limassol, Cyprus – 2012: RIVIERA DEL CONERO, per Adria Ferries SpA, Limassol, Cyprus - 2012: AF MICHELA, per Adria Ferries SpA, Italia – 2015. AF MICHELA, per Traghetti delle Isole, Palermo – 2015: LAMPEDUSA, per Traghetti delle Isole, Palermo
AF Michela 2012 (ex Espresso Cagliari 1974)
AF Michela 2012 (ex Espresso Cagliari 1974)
AF Michela 2012 (ex Espresso Cagliari 1974)
Ferry/pax/roro – Costruita dal Cantiere Orlando, Livorno, con il nome ESPRESSO CAGLIARI, per Adriatica diNav. SpA – Varata 08.1973, completata 04.1974, 4.686 GRT, 2.254 DWT, Lft 125.5 mt., Lpp 110.0 mt., Lo 18.5 mt., 2 diesel 14.000 CA, 21.0 nodi – 1980: ESPRESSO EGITTO, per Adriatica diNav. SpA – 1991: EGITTO EXPRESS, per Adriatica di Nav. SpA – 2004: RIVIERA DEL CONERO, per Adria Ferries, Panama – 2011: RIVIERA DEL CONERO, per Adria Ferries Ltd, Limassol, Cyprus – 2012: RIVIERA DEL CONERO, per Adria Ferries SpA, Limassol, Cyprus - 2012: AF MICHELA, per Adria Ferries SpA, Italia – 2015. AF MICHELA, per Traghetti delle Isole, Palermo – 2015: LAMPEDUSA, per Traghetti delle Isole, Palermo
AF Michela 2012 (ex Espresso Cagliari 1974)
African Night 1947 (ex Santama 1944)
African Night 1947 (ex Santama 1944)
Liberty EC2-S-C1 – Costruita dal cantiere Bethlehem Fairfield SY, Baltimloore, USA, con il nome SANTAMA, bandiera inglese, per British Govt – Varata 05.1944, completata 06.1944, GRT 7.210, DWT 10.865, Lft 134.6 mt., Lpp 126.8 mt., Lo 17.3 mt., 1 triplice espansione, 11.0 nodi – 1947: CAPE VERDE, per Lyle Sg Co Ltd, Glasgow, UK – 1947: AFRICAN NIGHT, per West Africa Nav. Ltd, Monrovia, Liberia – 1960: AFRICAN NIGHT, perr General Nav. Ltd of Monrovia, Monrovia, Liberia – 06.1967: demolita a Kaohsiung – Con il nome AFRICAN NIGHT imbarcava personale italiano ingaggiato da una società di Savona (foto e notizie da G. Baudoino)
African Night 1947 (ex Santama 1944)
African Night 1960 (qui: Cape Verde 1947
African Night 1960 (qui: Cape Verde 1947
Liberty ECS-C1 – Costruita dal cantiere Bethlehem Fairfield SY, Baltimloore, USA, con il nome SANTAMA, bandiera inglese, per British Govt – Varata 05.1944, completata 06.1944, GRT 7.210, DWT 10.865, Lft 134.6 mt., Lpp 126.8 mt., Lo 17.3 mt., 1 triplice espansione, 11.0 nodi – 1947: CAPE VERDE, per Lyle Sg Co Ltd, Glasgow, UK – 1947: AFRICAN NIGHT, per West Africa Nav. Ltd, Monrovia, Liberia – 1960: AFRICAN NIGHT, perr General Nav. Ltd of Monrovia, Monrovia, Liberia – 06.1967: demolita a Kaohsiung – Con il nome AFRICAN NIGHT imbarcava personale italiano ingaggiato da una società di Savona (foto e notizie da G. Baudoino)
African Night 1960 (qui: Cape Verde 1947
African Night 1960 (qui: Cape Verde 1947
African Night 1960 (qui: Cape Verde 1947
Liberty ECS-C1 – Costruita dal cantiere Bethlehem Fairfield SY, Baltimloore, USA, con il nome SANTAMA, bandiera inglese, per British Govt – Varata 05.1944, completata 06.1944, GRT 7.210, DWT 10.865, Lft 134.6 mt., Lpp 126.8 mt., Lo 17.3 mt., 1 triplice espansione, 11.0 nodi – 1947: CAPE VERDE, per Lyle Sg Co Ltd, Glasgow, UK – 1947: AFRICAN NIGHT, per West Africa Nav. Ltd, Monrovia, Liberia – 1960: AFRICAN NIGHT, perr General Nav. Ltd of Monrovia, Monrovia, Liberia – 06.1967: demolita a Kaohsiung – Con il nome AFRICAN NIGHT imbarcava personale italiano ingaggiato da una società di Savona (foto e notizie da G. Baudoino)
African Night 1960 (qui: Cape Verde 1947
African Night 1960 (qui: Cape Verde 1947
African Night 1960 (qui: Cape Verde 1947
Liberty ECS-C1 – Costruita dal cantiere Bethlehem Fairfield SY, Baltimloore, USA, con il nome SANTAMA, bandiera inglese, per British Govt – Varata 05.1944, completata 06.1944, GRT 7.210, DWT 10.865, Lft 134.6 mt., Lpp 126.8 mt., Lo 17.3 mt., 1 triplice espansione, 11.0 nodi – 1947: CAPE VERDE, per Lyle Sg Co Ltd, Glasgow, UK – 1947: AFRICAN NIGHT, per West Africa Nav. Ltd, Monrovia, Liberia – 1960: AFRICAN NIGHT, perr General Nav. Ltd of Monrovia, Monrovia, Liberia – 06.1967: demolita a Kaohsiung – Con il nome AFRICAN NIGHT imbarcava personale italiano ingaggiato da una società di Savona (foto e notizie da G. Baudoino)
African Night 1960 (qui: Cape Verde 1947
African Star 2008 (qui: Western Bell 1991)
African Star 2008 (qui: Western Bell 1991)
Bulk carrier – Costruita dal cantiere Oshima SB, Oshima, Giappone, con il nome WESTERN BELL, bandiera norvegese, per Western Bell K/S, Bellships Co. Ltd Skibs A/S, Oslo – Varata 10.1990, completata 01.1991, GRT 23.272, DWT 42.004, Lft 180.0 mt., Lpp 172.0 mt., Lo 30.5 mt., 1 diesel, 14.5 nodi – 1996: WESTERN  OMG, per Jackal Shipping Cinc, Panama – 1999:TZINI, per Kingston Shipping Ltd, Valletta, Malta – 2008: AFRICAN STAR, per Ned Star Srl, Napoli 2014: SIDER GLADIATOR, bandiera italiana, perRS Shipping SpA Sider Navi SpA, Napoli – 2016: GLADIATOR – 02.2016: demolita ad Alang (Shridi Steel Traders) (I dati sugli armatori potrebbero essere imprecisi)
African Star 2008 (qui: Western Bell 1991)
Africana 1935 (ex Sestri 1918)
Africana 1935 (ex Sestri 1918)
Cargo – Costruita dal cantiere Esercizio Bacini, Riva Trigoso, con il nome SESTRI, bandiera italiana, per Soc. Esercizio Bacini, Genova – Completata 1918, GRT 5,869, Lpp 119.4 mt., Lo 15.7 mt., 1 motrice triplice espansione, 10.0 nodi – 1920: SESTRI, per SA Trasporto Cotoni, Genova – 1923: VALLELUCE, per Lloyd Mediterraneo, Genova – 1935: AFRICANA, per Industrie Navali SA, Genova – 1938: AFRICANA, per Giovanni Gavarone, Genova – 1943: AFRICANA, per German Govt, Germania – 23.03.1945: affondata a Danzica – 07.06.1945: rimessa a galla e demolita.
Africana 1935 (ex Sestri 1918)
Agata (1973)
Agata (1973)
Ferry/roro - Costruita da Cantieri Navali del Tirreno & Riuniti, Riva Trigoso, con il nome AGATA, bandiera italiana, per Ferrovie dello Stato - Completata 12.1973,GRT 1.311, DWT 1.088, Lft 77.7 mt., Lpp 70.5 mt., Lo 16.5 mt., 2 diesel 3.570 KW totali, 13.5 nodi – Entra in sevrizio sullo Stretto di Messina – 2005: AGATA, per Enermar, La Maddalena, in servizio fra Palau e La Maddalena – 400 passeggeri, 400 auto
Agata (1973)
Agata (1973)
Agata (1973)
Ferry/roro - Costruita da Cantieri Navali del Tirreno & Riuniti, Riva Trigoso, con il nome AGATA, bandiera italiana, per Ferrovie dello Stato - Completata 12.1973,GRT 1.311, DWT 1.088, Lft 77.7 mt., Lpp 70.5 mt., Lo 16.5 mt., 2 diesel 3.570 KW totali, 13.5 nodi – Entra in sevrizio sullo Stretto di Messina – 2005: AGATA, per Enermar, La Maddalena, in servizio fra Palau e La Maddalena – 400 passeggeri, 400 auto
Agata (1973)
Agata (1973)
Agata (1973)
Ferry/roro - Costruita da Cantieri Navali del Tirreno & Riuniti, Riva Trigoso, con il nome AGATA, bandiera italiana, per Ferrovie dello Stato - Completata 12.1973,GRT 1.311, DWT 1.088, Lft 77.7 mt., Lpp 70.5 mt., Lo 16.5 mt., 2 diesel 3.570 KW totali, 13.5 nodi – Entra in sevrizio sullo Stretto di Messina – 2005: AGATA, per Enermar, La Maddalena, in servizio fra Palau e La Maddalena – 400 passeggeri, 400 auto
Agata (1973)
Agata (1973)
Agata (1973)
Ferry/roro - Costruita da Cantieri Navali del Tirreno & Riuniti, Riva Trigoso, con il nome AGATA, bandiera italiana, per Ferrovie dello Stato - Completata 12.1973,GRT 1.311, DWT 1.088, Lft 77.7 mt., Lpp 70.5 mt., Lo 16.5 mt., 2 diesel 3.570 KW totali, 13.5 nodi – Entra in sevrizio sullo Stretto di Messina – 2005: AGATA, per Enermar, La Maddalena, in servizio fra Palau e La Maddalena – 400 passeggeri, 400 auto
Agata (1973)
Agata (1973)
Agata (1973)
Ferry/roro - Costruita da Cantieri Navali del Tirreno ; Riuniti, Riva Trigoso, con il nome AGATA, bandiera italiana, per Ferrovie dello Stato - Completata 12.1973, GRT 1.311, DWT 1.088, Lft 77.7 mt., Lpp 70.5 mt., Lo 16.5 mt., 2 diesel 3.570 KW totali, 13.5 nodi – Entra in servizio sullo Stretto di Messina – 2005: AGATA, per Enermar, La Maddalena, in servizio fra Palau e La Maddalena – 400 passeggeri, 400 auto
Agata (1973)
Agata (2005)
Agata (2005)
Ferry/roro - Costruita da Cantieri Navali del Tirreno & Riuniti, Riva Trigoso, con il nome AGATA, bandiera italiana, per Ferrovie dello Stato - Completata 12.1973,GRT 1.311, DWT 1.088, Lft 77.7 mt., Lpp 70.5 mt., Lo 16.5 mt., 2 diesel 3.570 KW totali, 13.5 nodi – Entra in sevrizio sullo Stretto di Messina – 2005: AGATA, per Enermar, La Maddalena, in servizio fra Palau e La Maddalena – 400 passeggeri, 400 auto
Agata (2005)
 
 
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