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Containership - 27.07.2007 - POSIZIONE:Tokyo Bay, Japan - L’INCIDENTE:Collisione fra la WAN HAI 307 e la ALPHA ACTION
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Containership - POSIZIONE: USA - L’INCIDENTE: i containers sono crollati a causa di una tempesta.
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Containership - POSIZIONE: USA - L’INCIDENTE: i containers sono crollati a causa di una tempesta.
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Containership – 25.07.2001 - POSIZIONE: Monrovia, Liberia (West Africa) - L’INCIDENTE: nel sollevare un carico molto pesante la nave si é capovolta per un errore di bilanciamento della zavorra – La nave giace tuttora dove naufragò, molti anni dopo l’incidente
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Containership – 25.07.2001 - POSIZIONE: Monrovia, Liberia (West Africa) - L’INCIDENTE: nel sollevare un carico molto pesante la nave si é capovolta per un errore di bilanciamento della zavorra – La nave giace tuttora dove naufragò, molti anni dopo l’incidente
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Containership - POSIZIONE: Cape Town, South Africa - L’INCIDENTE: la nave era all’ancora ed a causa di gigantesche e fortissimo onde l’ancora ha iniziato ad arare lungo la costa, finché la nave si é arenata a terra. A causa del fortissimo vento e dei marosi sono stati vani i ripetuti tentativi di riportare la nave in galleggiamento .
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Containership - POSIZIONE: Cape Town, South Africa - L’INCIDENTE: la nave era all’ancora ed a causa di gigantesche e fortissimo onde l’ancora ha iniziato ad arare lungo la costa, finché la nave si é arenata a terra. A causa del fortissimo vento e dei marosi sono stati vani i ripetuti tentativi di riportare la nave in galleggiamento .
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Containership - POSIZIONE: Cape Town, South Africa - L’INCIDENTE: la nave era all’ancora ed a causa di gigantesche e fortissimo onde l’ancora ha iniziato ad arare lungo la costa, finché la nave si é arenata a terra. A causa del fortissimo vento e dei marosi sono stati vani i ripetuti tentativi di riportare la nave in galleggiamento .
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Containership - POSIZIONE: Cape Town, South Africa - L’INCIDENTE: la nave era all’ancora ed a causa di gigantesche e fortissimo onde l’ancora ha iniziato ad arare lungo la costa, finché la nave si é arenata a terra. A causa del fortissimo vento e dei marosi sono stati vani i ripetuti tentativi di riportare la nave in galleggiamento .
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Containership - POSIZIONE: Cape Town, South Africa - L’INCIDENTE: la nave era all’ancora ed a causa di gigantesche e fortissimo onde l’ancora ha iniziato ad arare lungo la costa, finché la nave si é arenata a terra. A causa del fortissimo vento e dei marosi sono stati vani i ripetuti tentativi di riportare la nave in galleggiamento .
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Containership - POSIZIONE: Cape Town, South Africa - L’INCIDENTE: la nave era all’ancora ed a causa di gigantesche e fortissimo onde l’ancora ha iniziato ad arare lungo la costa, finché la nave si é arenata a terra. A causa del fortissimo vento e dei marosi sono stati vani i ripetuti tentativi di riportare la nave in galleggiamento .
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Containership - POSIZIONE: Cape Town, South Africa - L’INCIDENTE: la nave era all’ancora ed a causa di gigantesche e fortissimo onde l’ancora ha iniziato ad arare lungo la costa, finché la nave si é arenata a terra. A causa del fortissimo vento e dei marosi sono stati vani i ripetuti tentativi di riportare la nave in galleggiamento .
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Containership - POSIZIONE: Cape Town, South Africa - L’INCIDENTE: la nave era all’ancora ed a causa di gigantesche e fortissimo onde l’ancora ha iniziato ad arare lungo la costa, finché la nave si é arenata a terra. A causa del fortissimo vento e dei marosi sono stati vani i ripetuti tentativi di riportare la nave in galleggiamento .
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Nave Con-Ro – 08.03.2007 - POSIZIONE: Antwerp, Belgium - L’INCIDENTE:la nave si é rovesciata mentre era accostata alla banchina, poco prima della partenza – Le operazioni per raddrizzarla sono iniziate nell’agosto 2007, il 31 dello stesso mese l’operazione è stata compiuta, ed in novembre è stata rimorchiata per le riparazioni in cantiere ad Antwerp.
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Nave Con-Ro – 08.03.2007 - POSIZIONE: Antwerp, Belgium - L’INCIDENTE:la nave si é rovesciata mentre era accostata alla banchina, poco prima della partenza – Le operazioni per raddrizzarla sono iniziate nell’agosto 2007, il 31 dello stesso mese l’operazione è stata compiuta, ed in novembre è stata rimorchiata per le riparazioni in cantiere ad Antwerp.
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Nave Con-Ro – 08.03.2007 - POSIZIONE: Antwerp, Belgium - L’INCIDENTE: la nave si é rovesciata mentre era accostata alla banchina, poco prima della partenza – Le operazioni per raddrizzarla sono iniziate nell’agosto 2007, il 31 dello stesso mese l’operazione è stata compiuta, ed in novembre è stata rimorchiata per le riparazioni in cantiere ad Antwerp.
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Nave Con-Ro – 08.03.2007 - POSIZIONE: Antwerp, Belgium - L’INCIDENTE:la nave si é rovesciata mentre era accostata alla banchina, poco prima della partenza – Le operazioni per raddrizzarla sono iniziate nell’agosto 2007, il 31 dello stesso mese l’operazione è stata compiuta, ed in novembre è stata rimorchiata per le riparazioni in cantiere ad Antwerp.
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Nave Con-Ro – 08.03.2007 - POSIZIONE: Antwerp, Belgium - L’INCIDENTE:la nave si é rovesciata mentre era accostata alla banchina, poco prima della partenza – Le operazioni per raddrizzarla sono iniziate nell’agosto 2007, il 31 dello stesso mese l’operazione è stata compiuta, ed in novembre è stata rimorchiata per le riparazioni in cantiere ad Antwerp.
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Nave Con-Ro – 08.03.2007 - POSIZIONE: Antwerp, Belgium - L’INCIDENTE: la nave si é rovesciata mentre era accostata alla banchina, poco prima della partenza – Le operazioni per raddrizzarla sono iniziate nell’agosto 2007, il 31 dello stesso mese l’operazione è stata compiuta, ed in novembre è stata rimorchiata per le riparazioni in cantiere ad Antwerp.
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Nave Con-Ro – 08.03.2007 - POSIZIONE: Antwerp, Belgium - L’INCIDENTE: la nave si é rovesciata mentre era accostata alla banchina, poco prima della partenza – Le operazioni per raddrizzarla sono iniziate nell’agosto 2007, il 31 dello stesso mese l’operazione è stata compiuta, ed in novembre è stata rimorchiata per le riparazioni in cantiere ad Antwerp.
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