Christian Radich
Christian Radich
Nave scuola norvegese - Lunghezza f.t. 62.50 mt. - Larghezza f.t. 9.70 mt. - Velatura 1.360 mq - Un motore diesel da 450 HP - 773 T.M. - Costruita da Framnes Mek.Verksted in Sandefjord  nel 1937.
Christian Radich
Christian Radich
Christian Radich
Nave scuola norvegese - Lunghezza f.t. 62.50 mt. - Larghezza f.t. 9.70 mt. - Velatura 1.360 mq - Un motore diesel da 450 HP - 773 T.M. - Costruita da Framnes Mek.Verksted in Sandefjord  nel 1937.
Christian Radich
Christian Radich
Christian Radich
Nave scuola norvegese - Lunghezza f.t. 62.50 mt. - Larghezza f.t. 9.70 mt. - Velatura 1.360 mq - Un motore diesel da 450 HP - 773 T.M. - Costruita da Framnes Mek.Verksted in Sandefjord nel 1937.
Christian Radich
Christian Radich
Christian Radich
Nave scuola norvegese - Lunghezza f.t. 62.50 mt. - Larghezza f.t. 9.70 mt. - Velatura 1.360 mq - Un motore diesel da 450 HP - 773 T.M. - Costruita da Framnes Mek.Verksted in Sandefjord nel 1937.
Christian Radich
Christian Radich
Christian Radich
Nave scuola norvegese - Lunghezza f.t. 62.50 mt. - Larghezza f.t. 9.70 mt. - Velatura 1.360 mq - Un motore diesel da 450 HP - 773 T.M. - Costruita da Framnes Mek.Verksted in Sandefjord nel 1937.
Christian Radich
Christian Radich e Gloria
Christian Radich e Gloria
Christian Radich e Gloria
Cisne Branco
Cisne Branco
Nave scuola della Marina Militare Brasiliana, impostata 11.1998 al cantiere Damen Shipyard, Amsterdam, Olanda, consegnata 02.2000 ; Progettata ispirandosi ai clippers del 1800, per celebrare anche il 500mo anno della scoperta del Brasile da parte dell’ammiraglio portoghese Pedro Alvares Cabral ; Viene normalmente impiegata in rappresentanza del Brasile nonché come nave scuola sia per la marina militare che mercantile brasiliana.
Cisne Branco
Cisne Branco
Cisne Branco
Nave scuola della Marina Militare Brasiliana, impostata 11.1998 al cantiere Damen Shipyard, Amsterdam, Olanda, consegnata 02.2000 ; Lft 74 mt., Lo 10.0 mt., pescaggio 4.0 mt., 15 vele, 1 diesel , velocità su motore 11.0 nodi, velocità sotto vela 17.5 nodi -72 persone di equipaggio - Progettata ispirandosi ai clippers del 1800, per celebrare anche il 500mo anno della scoperta del Brasile da parte dell’ammiraglio portoghese Pedro Alvares Cabral ; Viene normalmente impiegata in rappresentanza del Brasile nonché come nave scuola sia per la marina militare che mercantile brasiliana.
Cisne Branco
Concordie
Concordie
Brigantino goletta a palo, costruita nel 1992 a Stettino, Polonia, scafo in ferro, , cinque vele quadre al trinchetto e due vele auriche sugli alberi poppieri. Tre fiocchi a prora e quattro vele di strallo completano il suo piano velico ; Lpp 58.0 mt., Lo 9.4 mt., pescaggio 4.1 mt., superficie velica 900 mq., albero di maestra 35.0 mt., 1 diesel 570 HP per 11.5 nodi 45 giorni di autonomia ; Bandiera delle Bahamas, porto di iscrizione Nassau - Svolge la sua attività per il West Island College del Canada.,
Concordie
Cora IV
Cora IV
Nave goletta, scafo in legno, costruita nel 1914 dal cantiere dei F.lli Terrizzano, Oneglia, con il nome GARIBALDINO, armatore E. Roggero – Successivamente viene rinominato BICE, poi CORA IV, ed infine S. MARCO allorché viene acquistato nel 1936 dai F.lli Piaggio di Sestri Levante – Lft 42.0 mt., Lo 8.7 mt., tons 371
Cora IV
Corsaro II
Corsaro II
Nave scuola, yacht da regata classe RORC – Classe Corsaro - Costruita da Cantiere Costaguta, Genova Voltri – Dislocamento p.c. 47 tons – Dimensioni 20.9 x 4.7 x 2.9 mt. – Velatura 205 mq. – 1 motore da 96 HP – Equipaggio 2 + 14 – Gemella della STELLA POLARE A5313, costruita da Cantiere Sangermani, Chiavari.
Corsaro II
Cosmos
Cosmos
Clipper - scafo in rovere e quercia - costruito nel 1865 dai cantieri di Sestri Levante per l\'armatore Frassinetti di Genova - impiegato sulle rotte del Sud America poteva imbarcare 40 passeggeri di 1a classe e 650 emigranti - Nel 1869 non riuscí a doppiare Cape Horn a causa di condizioni meteo estremamente avverse che furono riparate a Montevideo - Raggiunta poi Genova e fu messo in disarmo nel olfo delle Grazie a La Spezia, dove un incendio lo distrusse nel 1879.
Cosmos
Creoula
Creoula
Goletta a quattro alberi, bandiera portoghese. Costruita nel 1937; utilizzata come nave scuola della marina mercantile. Lft 67.4 mt., Lpp 52.8 mt., 1.055 tons, ca. 1.000 mq. di superficie velica, 1 diesel 400 CV
Creoula
Cristoforo Colombo 1928 (poi Dunay 1949)
Cristoforo Colombo 1928 (poi Dunay 1949)
Fregata – Nave scuola della Marina Militare Italiana, impostata nel regio cantiere navale di Castellammare di Stabia (NA) il 15 aprile 1926, varata il 4 aprile 1928, GRT 3.410, dislocamento 4.146 tons, Lft 100.5 mt., Lo 15.5 mt., pescaggio 7.0 mt., 2.824 mq. di vele, 2 motori diesel, 2 eliche, 10.0 nodi, equipaggio ca. 400 persone - In servizio dal 1° luglio 1928 fino al 1943, affiancata nel 1931 dal Vespucci - Sempre considerate due navi gemelle, Amerigo Vespucci e Cristoforo Colombo erano leggermente diverse. Sembra che gli alberi della Cristoforo Colombo fossero più bassi, che gli attacchi delle sartie della Amerigo Vespucci fossero a filo della murata mentre la Cristoforo Colombo li aveva all’esterno, che i rispettivi bompressi avessero una diversa inclinazione. Una sostanziale differenza stava nella motrice: la Cristoforo Colombo portava due motori diesel elettrici e due eliche coassiali controrotanti per avere maggiore manovrabilità, mentre l’Amerigo Vespucci aveva una sola elica – 1949: la Cristoforo Colombo fu ceduta all\'Unione Sovietica che ne cambiò il nome in DUNAY per essere utilizzata come nave scuola militare ad Odessa fino al 1959. Sembra sia stata poi ceduta nel 1961 all\'Istituto Nautico di Odessa, ma qualche fonte dice che sia stato utilizzata come nave da carico. Subì danni per un incendio, e anziché effettuare pesanti lavori di manutenzione, venne abbandonata e radiata definitivamente nel 1963.
Cristoforo Colombo 1928 (poi Dunay 1949)
Cristoforo Colombo 1928 (poi Dunay 1949)
Cristoforo Colombo 1928 (poi Dunay 1949)
Fregata – Nave scuola della Marina Militare Italiana, impostata nel regio cantiere navale di Castellammare di Stabia (NA) il 15 aprile 1926, varata il 4 aprile 1928, GRT 3.410, dislocamento 4.146 tons, Lft 100.5 mt., Lo 15.5 mt., pescaggio 7.0 mt., 2.824 mq. di vele, 2 motori diesel, 2 eliche, 10.0 nodi, equipaggio ca. 400 persone - In servizio dal 1° luglio 1928 fino al 1943, affiancata nel 1931 dal Vespucci - Sempre considerate due navi gemelle, Amerigo Vespucci e Cristoforo Colombo erano leggermente diverse. Sembra che gli alberi della Cristoforo Colombo fossero più bassi, che gli attacchi delle sartie della Amerigo Vespucci fossero a filo della murata mentre la Cristoforo Colombo li aveva all’esterno, che i rispettivi bompressi avessero una diversa inclinazione. Una sostanziale differenza stava nella motrice: la Cristoforo Colombo portava due motori diesel elettrici e due eliche coassiali controrotanti per avere maggiore manovrabilità, mentre l’Amerigo Vespucci aveva una sola elica – 1949: la Cristoforo Colombo fu ceduta all\'Unione Sovietica che ne cambiò il nome in DUNAY per essere utilizzata come nave scuola militare ad Odessa fino al 1959. Sembra sia stata poi ceduta nel 1961 all\'Istituto Nautico di Odessa, ma qualche fonte dice che sia stato utilizzata come nave da carico. Subì danni per un incendio, e anziché effettuare pesanti lavori di manutenzione, venne abbandonata e radiata definitivamente nel 1963.
Cristoforo Colombo 1928 (poi Dunay 1949)
Cristoforo Colombo 1928 (poi Dunay 1949)
Cristoforo Colombo 1928 (poi Dunay 1949)
Fregata – Nave scuola della Marina Militare Italiana, impostata nel regio cantiere navale di Castellammare di Stabia (NA) il 15 aprile 1926, varata il 4 aprile 1928, GRT 3.410, dislocamento 4.146 tons, Lft 100.5 mt., Lo 15.5 mt., pescaggio 7.0 mt., 2.824 mq. di vele, 2 motori diesel, 2 eliche, 10.0 nodi, equipaggio ca. 400 persone - In servizio dal 1° luglio 1928 fino al 1943, affiancata nel 1931 dal Vespucci - Sempre considerate due navi gemelle, Amerigo Vespucci e Cristoforo Colombo erano leggermente diverse. Sembra che gli alberi della Cristoforo Colombo fossero più bassi, che gli attacchi delle sartie della Amerigo Vespucci fossero a filo della murata mentre la Cristoforo Colombo li aveva all’esterno, che i rispettivi bompressi avessero una diversa inclinazione. Una sostanziale differenza stava nella motrice: la Cristoforo Colombo portava due motori diesel elettrici e due eliche coassiali controrotanti per avere maggiore manovrabilità, mentre l’Amerigo Vespucci aveva una sola elica – 1949: la Cristoforo Colombo fu ceduta all\'Unione Sovietica che ne cambiò il nome in DUNAY per essere utilizzata come nave scuola militare ad Odessa fino al 1959. Sembra sia stata poi ceduta nel 1961 all\'Istituto Nautico di Odessa, ma qualche fonte dice che sia stato utilizzata come nave da carico. Subì danni per un incendio, e anziché effettuare pesanti lavori di manutenzione, venne abbandonata e radiata definitivamente nel 1963.
Cristoforo Colombo 1928 (poi Dunay 1949)
Cristoforo Colombo 1928 (poi Dunay 1949)
Cristoforo Colombo 1928 (poi Dunay 1949)
Fregata – Nave scuola della Marina Militare Italiana, impostata nel regio cantiere navale di Castellammare di Stabia (NA) il 15 aprile 1926, varata il 4 aprile 1928, GRT 3.410, dislocamento 4.146 tons, Lft 100.5 mt., Lo 15.5 mt., pescaggio 7.0 mt., 2.824 mq. di vele, 2 motori diesel, 2 eliche, 10.0 nodi, equipaggio ca. 400 persone - In servizio dal 1° luglio 1928 fino al 1943, affiancata nel 1931 dal Vespucci - Sempre considerate due navi gemelle, Amerigo Vespucci e Cristoforo Colombo erano leggermente diverse. Sembra che gli alberi della Cristoforo Colombo fossero più bassi, che gli attacchi delle sartie della Amerigo Vespucci fossero a filo della murata mentre la Cristoforo Colombo li aveva all’esterno, che i rispettivi bompressi avessero una diversa inclinazione. Una sostanziale differenza stava nella motrice: la Cristoforo Colombo portava due motori diesel elettrici e due eliche coassiali controrotanti per avere maggiore manovrabilità, mentre l’Amerigo Vespucci aveva una sola elica – 1949: la Cristoforo Colombo fu ceduta all\'Unione Sovietica che ne cambiò il nome in DUNAY per essere utilizzata come nave scuola militare ad Odessa fino al 1959. Sembra sia stata poi ceduta nel 1961 all\'Istituto Nautico di Odessa, ma qualche fonte dice che sia stato utilizzata come nave da carico. Subì danni per un incendio, e anziché effettuare pesanti lavori di manutenzione, venne abbandonata e radiata definitivamente nel 1963.
Cristoforo Colombo 1928 (poi Dunay 1949)
Cristoforo Colombo e Amerigo Vespucci
Cristoforo Colombo e Amerigo Vespucci
Una fotografia alquanto rara: Cristoforo Colombo e Amerigo Vespucci ormeggiati alla medesima banchina, probabilmente attorno al 1932/1934. Potrebbero essere nel porto di Castellamare di Stabia. Se qualcuno puó dirci qualcosa in merito é il benvenuto.
Cristoforo Colombo e Amerigo Vespucci
Cruz del Sur
Cruz del Sur
Yacht privato - Bandiera USA - Costruita nel 1945/47 da Lacomba-Werft, Valencia, Spain - scafo in legno - Lunghezza f.t. 52.3 mt. - Larghezza f.t. 8.2 mt. - un motore diesel - velatura 1.500 mq. - Ex Clorinda - Ex Cruz del Sur
Cruz del Sur
Cuauhtemoc
Cuauhtemoc
Nave scuola messicana - Lunghezza al galleggiamento 67.2 mt. - Velatura 2.370 mq. - Un motore diesel da 1.125 HP
Cuauhtemoc
 
 
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