Andrea C. 1946 (ex Ocean Virtue 1942)
Andrea C. 1946 (ex Ocean Virtue 1942)
Ex Liberty CDN tipo Ocean - Consegnata 06.1942 dal Cantiere Todt California Shipbuilding, Richmond ; GRT 7.174, Lft. 134.6, Lo. 17.4. triplice espansione, 4.000 Hp Velocità 12 nodi. con il nome OCEAN VIRTUE, bandiera inglese - 21.07.1943: affondata nella rada di Augusta da un aerosilurante tedesco durante lo sbarco degli alleati - 30.09.1943: rimesso a galla e rimorchiato a Catania - 04.1946: ANDREA “C”, per Giacomo Costa fu Andrea, Genova, rimorchiata a Genova per lavori, rimotorizzata con 1 Diesel Fiat 4.200 HP, 14 nodi, trasformata in cargo/passeggeri ed emigranti, GRT 7.867 - 06.1948: primo viaggio da Genova per Argentina e Brasile e su questa rotta rimane per 10 anni ; 1958: motore sostituito con diesel Fiat 7.000 HP, 17 nodi, cameroni emigranti sostituiti con cabine passeggeri, sostituzione della prua con allungamento di 11 metri alla Lft di 142.27 mt., riprende il mare 15 07.1959 - 1969 : terza trasformazione, rinnovati tutti gli apparati di navigazione, nuovi arredi, trasformata in nave di linea per crociere, che effettua per 10 anni anche con successive trasformazioni ; 12.1982: demolita a La Spezia nel cantiere Santa Maria.
Andrea C. 1946 (ex Ocean Virtue 1942)
Andrea C. 1946 (ex Ocean Virtue 1942)
Andrea C. 1946 (ex Ocean Virtue 1942)
Ex Liberty CDN tipo Ocean - Consegnata 06.1942 dal Cantiere Todt California Shipbuilding, Richmond ; GRT 7.174, Lft. 134.6, Lo. 17.4. triplice espansione, 4.000 Hp Velocità 12 nodi. con il nome OCEAN VIRTUE, bandiera inglese - 21.07.1943: affondata nella rada di Augusta da un aerosilurante tedesco durante lo sbarco degli alleati - 30.09.1943: rimesso a galla e rimorchiato a Catania - 04.1946: ANDREA “C”, per Giacomo Costa fu Andrea, Genova, rimorchiata a Genova per lavori, rimotorizzata con 1 Diesel Fiat 4.200 HP, 14 nodi, trasformata in cargo/passeggeri ed emigranti, GRT 7.867 - 06.1948: primo viaggio da Genova per Argentina e Brasile e su questa rotta rimane per 10 anni ; 1958: motore sostituito con diesel Fiat 7.000 HP, 17 nodi, cameroni emigranti sostituiti con cabine passeggeri, sostituzione della prua con allungamento di 11 metri alla Lft di 142.27 mt., riprende il mare 15 07.1959 - 1969 : terza trasformazione, rinnovati tutti gli apparati di navigazione, nuovi arredi, trasformata in nave di linea per crociere, che effettua per 10 anni anche con successive trasformazioni ; 12.1982: demolita a La Spezia nel cantiere Santa Maria.
Andrea C. 1946 (ex Ocean Virtue 1942)
Andrea C. 1946 (ex Ocean Virtue 1942)
Andrea C. 1946 (ex Ocean Virtue 1942)
Ex Liberty CDN tipo Ocean - Consegnata 06.1942 dal Cantiere Todt California Shipbuilding, Richmond ; GRT 7.174, Lft. 134.6, Lo. 17.4. triplice espansione, 4.000 Hp Velocità 12 nodi. con il nome OCEAN VIRTUE, bandiera inglese - 21.07.1943: affondata nella rada di Augusta da un aerosilurante tedesco durante lo sbarco degli alleati - 30.09.1943: rimesso a galla e rimorchiato a Catania - 04.1946: ANDREA “C”, per Giacomo Costa fu Andrea, Genova, rimorchiata a Genova per lavori, rimotorizzata con 1 Diesel Fiat 4.200 HP, 14 nodi, trasformata in cargo/passeggeri ed emigranti, GRT 7.867 - 06.1948: primo viaggio da Genova per Argentina e Brasile e su questa rotta rimane per 10 anni ; 1958: motore sostituito con diesel Fiat 7.000 HP, 17 nodi, cameroni emigranti sostituiti con cabine passeggeri, sostituzione della prua con allungamento di 11 metri alla Lft di 142.27 mt., riprende il mare 15 07.1959 - 1969 : terza trasformazione, rinnovati tutti gli apparati di navigazione, nuovi arredi, trasformata in nave di linea per crociere, che effettua per 10 anni anche con successive trasformazioni ; 12.1982: demolita a La Spezia nel cantiere Santa Maria.
Andrea C. 1946 (ex Ocean Virtue 1942)
Andrea C. 1946 (ex Ocean Virtue 1942)
Andrea C. 1946 (ex Ocean Virtue 1942)
Ex Liberty CDN tipo Ocean - Consegnata 06.1942 dal Cantiere Todt California Shipbuilding, Richmond ; GRT 7.174, Lft. 134.6, Lo. 17.4. triplice espansione, 4.000 Hp Velocità 12 nodi. con il nome OCEAN VIRTUE, bandiera inglese - 21.07.1943: affondata nella rada di Augusta da un aerosilurante tedesco durante lo sbarco degli alleati - 30.09.1943: rimesso a galla e rimorchiato a Catania - 04.1946: ANDREA “C”, per Giacomo Costa fu Andrea, Genova, rimorchiata a Genova per lavori, rimotorizzata con 1 Diesel Fiat 4.200 HP, 14 nodi, trasformata in cargo/passeggeri ed emigranti, GRT 7.867 - 06.1948: primo viaggio da Genova per Argentina e Brasile e su questa rotta rimane per 10 anni ; 1958: motore sostituito con diesel Fiat 7.000 HP, 17 nodi, cameroni emigranti sostituiti con cabine passeggeri, sostituzione della prua con allungamento di 11 metri alla Lft di 142.27 mt., riprende il mare 15 07.1959 - 1969 : terza trasformazione, rinnovati tutti gli apparati di navigazione, nuovi arredi, trasformata in nave di linea per crociere, che effettua per 10 anni anche con successive trasformazioni ; 12.1982: demolita a La Spezia nel cantiere Santa Maria.
Andrea C. 1946 (ex Ocean Virtue 1942)
Andrea C. 1946 (ex Ocean Virtue 1942)
Andrea C. 1946 (ex Ocean Virtue 1942)
Ex Liberty CDN tipo Ocean - Consegnata 06.1942 dal Cantiere Todt California Shipbuilding, Richmond ; GRT 7.174, Lft. 134.6, Lo. 17.4. triplice espansione, 4.000 Hp Velocità 12 nodi. con il nome OCEAN VIRTUE, bandiera inglese - 21.07.1943: affondata nella rada di Augusta da un aerosilurante tedesco durante lo sbarco degli alleati - 30.09.1943: rimesso a galla e rimorchiato a Catania - 04.1946: ANDREA “C”, per Giacomo Costa fu Andrea, Genova, rimorchiata a Genova per lavori, rimotorizzata con 1 Diesel Fiat 4.200 HP, 14 nodi, trasformata in cargo/passeggeri ed emigranti, GRT 7.867 - 06.1948: primo viaggio da Genova per Argentina e Brasile e su questa rotta rimane per 10 anni ; 1958: motore sostituito con diesel Fiat 7.000 HP, 17 nodi, cameroni emigranti sostituiti con cabine passeggeri, sostituzione della prua con allungamento di 11 metri alla Lft di 142.27 mt., riprende il mare 15 07.1959 - 1969 : terza trasformazione, rinnovati tutti gli apparati di navigazione, nuovi arredi, trasformata in nave di linea per crociere, che effettua per 10 anni anche con successive trasformazioni ; 12.1982: demolita a La Spezia nel cantiere Santa Maria.
Andrea C. 1946 (ex Ocean Virtue 1942)
Andrea C. 1946 (ex Ocean Virtue 1942)
Andrea C. 1946 (ex Ocean Virtue 1942)
Ex Liberty CDN tipo Ocean - Consegnata 06.1942 dal Cantiere Todt California Shipbuilding, Richmond ; GRT 7.174, Lft. 134.6, Lo. 17.4. triplice espansione, 4.000 Hp Velocità 12 nodi. con il nome OCEAN VIRTUE, bandiera inglese - 21.07.1943: affondata nella rada di Augusta da un aerosilurante tedesco durante lo sbarco degli alleati - 30.09.1943: rimesso a galla e rimorchiato a Catania - 04.1946: ANDREA “C”, per Giacomo Costa fu Andrea, Genova, rimorchiata a Genova per lavori, rimotorizzata con 1 Diesel Fiat 4.200 HP, 14 nodi, trasformata in cargo/passeggeri ed emigranti, GRT 7.867 - 06.1948: primo viaggio da Genova per Argentina e Brasile e su questa rotta rimane per 10 anni ; 1958: motore sostituito con diesel Fiat 7.000 HP, 17 nodi, cameroni emigranti sostituiti con cabine passeggeri, sostituzione della prua con allungamento di 11 metri alla Lft di 142.27 mt., riprende il mare 15 07.1959 - 1969 : terza trasformazione, rinnovati tutti gli apparati di navigazione, nuovi arredi, trasformata in nave di linea per crociere, che effettua per 10 anni anche con successive trasformazioni ; 12.1982: demolita a La Spezia nel cantiere Santa Maria.
Andrea C. 1946 (ex Ocean Virtue 1942)
Andrea Doria (1951)
Andrea Doria (1951)
Passeggeri - Costruita dal cantiere Ansaldo, Genova,  per Italia di Navigazione SpA, bandiera italiana - impostata 02.1950, varata 06.1951, completata 01.1953, GRT 29.083, DWT 9.567, Lft. 213.5 mt., Lo. 27.5 mt., pescaggio 9.5 mt., 2 turbotriduttori, 23.0 nodi crociera, 25.0 nodi max., passeggeri 1.241, equipaggio 580 – In linea per il Nord America - 25.06.195: in rotta per New York speronata dalla svedese Stockholm al largo di Nantucket - 26.07.1956: affondata al mattino in pos. 40.29.30N/69.50.36W, con 47 perdite umane.
Andrea Doria (1951)
Andrea Doria (1953)
Andrea Doria (1953)
Passeggeri - Costruita dal cantiere Ansaldo, Genova,  per Italia di Navigazione SpA, bandiera italiana - impostata 02.1950, varata 06.1951, completata 01.1953, GRT 29.083, DWT 9.567, Lft. 213.5 mt., Lo. 27.5 mt., pescaggio 9.5 mt., 2 turbotriduttori, 23.0 nodi crociera, 25.0 nodi max., passeggeri 1.241, equipaggio 580 – In linea per il Nord America - 25.06.195: in rotta per New York speronata dalla svedese Stockholm al largo di Nantucket - 26.07.1956: affondata al mattino in pos. 40.29.30N/69.50.36W, con 47 perdite umane.
Andrea Doria (1953)
Andrea Doria (1953)
Andrea Doria (1953)
Passeggeri - Costruita dal cantiere Ansaldo, Genova,  per Italia di Navigazione SpA, bandiera italiana - impostata 02.1950, varata 06.1951, completata 01.1953, GRT 29.083, DWT 9.567, Lft. 213.5 mt., Lo. 27.5 mt., pescaggio 9.5 mt., 2 turbotriduttori, 23.0 nodi crociera, 25.0 nodi max., passeggeri 1.241, equipaggio 580 – In linea per il Nord America - 25.06.195: in rotta per New York speronata dalla svedese Stockholm al largo di Nantucket - 26.07.1956: affondata al mattino in pos. 40.29.30N/69.50.36W, con 47 perdite umane.
Andrea Doria (1953)
Andrea Doria (1953)
Andrea Doria (1953)
Passeggeri - Costruita dal cantiere Ansaldo, Genova,  per Italia di Navigazione SpA, bandiera italiana - impostata 02.1950, varata 06.1951, completata 01.1953, GRT 29.083, DWT 9.567, Lft. 213.5 mt., Lo. 27.5 mt., pescaggio 9.5 mt., 2 turbotriduttori, 23.0 nodi crociera, 25.0 nodi max., passeggeri 1.241, equipaggio 580 – In linea per il Nord America - 25.06.195: in rotta per New York speronata dalla svedese Stockholm al largo di Nantucket - 26.07.1956: affondata al mattino in pos. 40.29.30N/69.50.36W, con 47 perdite umane.
Andrea Doria (1953)
Andrea Doria (1953)
Andrea Doria (1953)
Passeggeri - Costruita dal cantiere Ansaldo, Genova,  per Italia di Navigazione SpA, bandiera italiana - impostata 02.1950, varata 06.1951, completata 01.1953, GRT 29.083, DWT 9.567, Lft. 213.5 mt., Lo. 27.5 mt., pescaggio 9.5 mt., 2 turbotriduttori, 23.0 nodi crociera, 25.0 nodi max., passeggeri 1.241, equipaggio 580 – In linea per il Nord America - 25.06.195: in rotta per New York speronata dalla svedese Stockholm al largo di Nantucket - 26.07.1956: affondata al mattino in pos. 40.29.30N/69.50.36W, con 47 perdite umane.
Andrea Doria (1953)
Andrea Doria (1953)
Andrea Doria (1953)
Passeggeri - Costruita dal cantiere Ansaldo, Genova,  per Italia di Navigazione SpA, bandiera italiana - impostata 02.1950, varata 06.1951, completata 01.1953, GRT 29.083, DWT 9.567, Lft. 213.5 mt., Lo. 27.5 mt., pescaggio 9.5 mt., 2 turbotriduttori, 23.0 nodi crociera, 25.0 nodi max., passeggeri 1.241, equipaggio 580 – In linea per il Nord America - 25.06.195: in rotta per New York speronata dalla svedese Stockholm al largo di Nantucket - 26.07.1956: affondata al mattino in pos. 40.29.30N/69.50.36W, con 47 perdite umane.
Andrea Doria (1953)
Andrea Doria (1953)
Andrea Doria (1953)
Passeggeri - Costruita dal cantiere Ansaldo, Genova,  per Italia di Navigazione SpA, bandiera italiana - impostata 02.1950, varata 06.1951, completata 01.1953, GRT 29.083, DWT 9.567, Lft. 213.5 mt., Lo. 27.5 mt., pescaggio 9.5 mt., 2 turbotriduttori, 23.0 nodi crociera, 25.0 nodi max., passeggeri 1.241, equipaggio 580 – In linea per il Nord America - 25.06.195: in rotta per New York speronata dalla svedese Stockholm al largo di Nantucket - 26.07.1956: affondata al mattino in pos. 40.29.30N/69.50.36W, con 47 perdite umane.
Andrea Doria (1953)
Andrea Doria (1953)
Andrea Doria (1953)
Passeggeri - Costruita dal cantiere Ansaldo, Genova, per Italia di Navigazione SpA, bandiera italiana - impostata 02.1950, varata 06.1951, completata 01.1953, GRT 29.083, DWT 9.567, Lft. 213.5 mt., Lo. 27.5 mt., pescaggio 9.5 mt., 2 turbotriduttori, 23.0 nodi crociera, 25.0 nodi max., passeggeri 1.241, equipaggio 580 – In linea per il Nord America - 25.06.195: in rotta per New York speronata dalla svedese Stockholm al largo di Nantucket - 26.07.1956: affondata al mattino in pos. 40.29.30N/69.50.36W, con 47 perdite umane.
Andrea Doria (1953)
Andrea Doria (1953)
Andrea Doria (1953)
Passeggeri - Costruita dal cantiere Ansaldo, Genova, per Italia di Navigazione SpA, bandiera italiana - impostata 02.1950, varata 06.1951, completata 01.1953, GRT 29.083, DWT 9.567, Lft. 213.5 mt., Lo. 27.5 mt., pescaggio 9.5 mt., 2 turbotriduttori, 23.0 nodi crociera, 25.0 nodi max., passeggeri 1.241, equipaggio 580 – In linea per il Nord America - 25.06.195: in rotta per New York speronata dalla svedese Stockholm al largo di Nantucket - 26.07.1956: affondata al mattino in pos. 40.29.30N/69.50.36W, con 47 perdite umane.
Andrea Doria (1953)
Andrea Doria e Cristoforo Colombo
Andrea Doria e Cristoforo Colombo
Andrea Doria e Cristoforo Colombo
Andrea Sgarallino (1930)
Andrea Sgarallino (1930)
Passeggeri – Costruita dal cantiere Odero Terni Orlando, Livorno, con il nome ANDREA SGARALLINO, completata 07.1930, bandiera italiana, per SA di Nav. Toscana, Livorno – GRT 731, Lpp 59.3 mt., Lo 8.6 mt., 1 motrice triplice espansione – 22.09.1943: in rotta da Piombino a Portoferraio viene affondata dal sommergibile “HMS Uproar”
Andrea Sgarallino (1930)
Angelina Lauro 1964 (ex Oranje 1939)
Angelina Lauro 1964 (ex Oranje 1939)
Passeggeri - Costruita dal cantiere Nederlandsche SB, Amsterdam, Olanda, con il nome ORANJE, bendiera olandese ; Varata 09.1938, completata 06.1939, GRT 20.017, DWT 6.404, Lft 200.0 mt., Lpp 184.8 mt., Lo 25.5 mt., 3 diesel, 21.5 nodi ; 1964: ANGELINA LAURO, per Flotta Lauro, Napoli, bandiera italiana ; 1964/1966: grandi lavori a Genova, ed allungata, Lft 205.5 mt., GRT 24.377 ; 1964: ANGELINA LAURO, per Flotta Lauro, Napoli. ; 03.1966: messa in linea con l’Australia e la Nuova Zelanda ; 1977: ANGELINA COSTA, in time-charter alla Linea”C” ; 30.03.79: grave incendio a bordo nel porto di St. Thomas nelle Virgin Islands ; 24.09.1979: recuperata e presa a rimorchio affonda in pos. 11.43.30/N121.42.79W.
Angelina Lauro 1964 (ex Oranje 1939)
Angelina Lauro 1964 (ex Oranje 1939)
Angelina Lauro 1964 (ex Oranje 1939)
Passeggeri - Costruita dal cantiere Nederlandsche SB, Amsterdam, Olanda, con il nome ORANJE, bendiera olandese ; Varata 09.1938, completata 06.1939, GRT 20.017, DWT 6.404, Lft 200.0 mt., Lpp 184.8 mt., Lo 25.5 mt., 3 diesel, 21.5 nodi ; 1964: ANGELINA LAURO, per Flotta Lauro, Napoli, bandiera italiana ; 1964/1966: grandi lavori a Genova, ed allungata, Lft 205.5 mt., GRT 24.377 ; 1964: ANGELINA LAURO, per Flotta Lauro, Napoli. ; 03.1966: messa in linea con l’Australia e la Nuova Zelanda ; 1977: ANGELINA COSTA, in time-charter alla Linea”C” ; 30.03.79: grave incendio a bordo nel porto di St. Thomas nelle Virgin Islands ; 24.09.1979: recuperata e presa a rimorchio affonda in pos. 11.43.30/N121.42.79W.
Angelina Lauro 1964 (ex Oranje 1939)
Angelina Lauro 1964 (ex Oranje 1939)
Angelina Lauro 1964 (ex Oranje 1939)
Passeggeri - Costruita dal cantiere Nederlandsche SB, Amsterdam, Olanda, con il nome ORANJE, bendiera olandese ; Varata 09.1938, completata 06.1939, GRT 20.017, DWT 6.404, Lft 200.0 mt., Lpp 184.8 mt., Lo 25.5 mt., 3 diesel, 21.5 nodi ; 1964: ANGELINA LAURO, per Flotta Lauro, Napoli, bandiera italiana ; 1964/1966: grandi lavori a Genova, ed allungata, Lft 205.5 mt., GRT 24.377 ; 1964: ANGELINA LAURO, per Flotta Lauro, Napoli. ; 03.1966: messa in linea con l’Australia e la Nuova Zelanda ; 1977: ANGELINA COSTA, in time-charter alla Linea”C” ; 30.03.79: grave incendio a bordo nel porto di St. Thomas nelle Virgin Islands ; 24.09.1979: recuperata e presa a rimorchio affonda in pos. 11.43.30/N121.42.79W.
Angelina Lauro 1964 (ex Oranje 1939)
 
 
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